המצבר ברכב הוא אחד מהחלקים החשובים ביותר שיש בכל רכב, מכיוון שהוא למעשה אחראי על פעילותו הראשונית של הרכב לצורך נסיעה – שהיא כמובן פעולת ההנעה. המצבר משמש כסוללה חשמלית שנמצאת ברכב, והוא מעביר אספקת חשמל לכל מערכות הרכב החשמליות בו כמו מגבים, חלונות חשמליים, אזעקה, מערכת השמע, מזגן וכמובן מתג ההצתה של הרכב.

מצבר שאינו תקין יכול לעשות בעיות בזמן הנעת הרכב, ואף לא להניע אותו כלל. מכיוון שלכל מצבר יש אורך חיים ממוצע של שלוש עד ארבע שנים, חשוב להקפיד על תחלופת המצבר בזמן הדרוש כדי להימנע ממצב לא נעים של חוסר יכולת להניע את הרכב. ישנם מצבים בהם המצבר עושה בעיות ואינו תקין למרות שהוא לא הגיע לאורך חייו הממוצע, ולכן יש צורך לבצע בדיקות תקינות למצבר כדי להבין מהי התקלה בו.

בדיקה וויזואלית

הבדיקה הראשונית של המצבר צריכה להיעשות באופן וויזואלי, כך שבאמצעות התבוננות ישירה על המצבר ועל האזור בו הוא ממוקם ברכב, ניתן להבין האם חוסר תקינותו נובעת מגורמים שנראים לעין. גורמים אלו יכולים להיות קורוזיה על קטבי המצבר, דבר שמקצר את פעולת אספקת החשמל שהמצבר נותן למערכות הרכב ולכן אינו מצליח להעביר את הזרם החשמלי הרצוי. בנוסף ,יש להסתכל על תווית נתוני היצרן של המצבר, עליה מצוין תאריך ההנפקה שלו וגם תאריך ההתקנה שלו ברכב.

כאמור, מצבר איכותי וסטנדרטי אמור להחזיק עד ארבע שנים – ולכן אם תאריך ההתקנה של המצבר מעבר לארבע שנים, ואף יותר מזה, אין כל צורך לבצע בדיקות נוספות אלא להחליף את המצבר הישן באחד אחר חדש.

בדיקה של פריקת המצבר

אם לאחר הבדיקה הוויזואלית נראה כי אין קורוזיה על הקטבים והוא אינו עבר את זמן התפוקה שלו, יש לבצע בדיקה של פריקת המצבר בזרם גבוה. בדיקה זו נותנת הערכה על תקינות חומצת המצבר שקיימת בו, תקינות הלוחות החשמליים המצויים בו וכשירותם להעברת זרם חשמלי ועוד. הבדיקה מתבצעת באמצעות מד מתח מיוחד הבודק את פעולת המצבר באספקת מתח חשמלי גבוה לזמן קצר.

אם במהלך הבדיקה המתח החשמלי מהמצבר אינו נופל מתחת לעוצמה של 9.6 וולט (במצברים המספקים מתח של 12 וולט), יש להנחי כי המצבר תקין ועובד כשורה.